Dichtigkeitsprüfung

In der Produktion von Flugzeugbauteilen kommen sogenannte Curing-Tools zum Einsatz. Dabei wird das Prepreg-Material – vorimprägniertes Kohlefasergewebe mit Harz – schichtweise in die gewünschte Form gelegt und mit einer luftdichten Folie versiegelt. Eine Vakuumpumpe entzieht dem Gelege Luft, wodurch das Material fest auf die Form gepresst wird.

Im anschließenden Autoklavprozess werden Werkzeug und Prepreg-Material auf 180 °C erhitzt und gleichzeitig unter hohen Druck gesetzt. Durch die Hitze verflüssigt sich das Harz im Prepeg-Material und der Druck sorgt dafür, dass das flüssige Harz gleichmäßig und ohne Lufteinschlüsse zwischen den einzelnen Fasern und Lagen aus Kohlenstoff verteilt wird. Im anschließenden Haltezyklus wird das Bauteil ausgehärtet und kann dann der Form entnommen werden. Das fertige CFK-Bauteil ist zugleich leicht und extrem stabil.

Anforderungen

Lufteinschlüsse zwischen den Fasern könnten die Stabilität des Bauteils beeinträchtigen. Um höchste Qualität zu gewährleisten, müssen Vakuumleitungen sowie die Werkzeugoberfläche präzise kontrolliert werden.

Passende Produkte

VD810: Das Piezo-Vakuummeter mit erweiterten Funktionen und Features misst gasartunabhängig Absolut- und Relativdruck im Grobvakuumbereich von 2000 bis 1mbar (abs.) sowie -1060 bis +1200 mbar (rel.). Dank seines chemiefesten Piezo-Keramiksensors mit FKM-Dichtung ist das VD810 unempfindlich gegen Verschmutzungen und ideal für anspruchsvolle Industrieprozesse. Die direkte Druckanzeige sowie die grafische Darstellung des Druckverlaufs ermöglichen eine präzise Vor-Ort-Kontrolle.Die Folientastatur des Geräts ermöglicht eine komfortable, menügesteuerte Benutzerführung. Ein interner Datenlogger speichert mehrere separate Messreihen mit Echtzeitstempel.

Quelle: Grunewald GmbH & CO. KG